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泰航使用：第一终站 这第一终站，我可能超过十年没从这儿进出了 据悉：此终站经近三年翻新，已彻底改头换面但...基本设施的位置，似乎没更变...只在记忆之中 从勿洛水池上计程车，行车距离约10千米因此，我们先到达
8-11 23:41赞 回复 -
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行动不便者，需要特殊服务者....必须在订购机票时，通知有关航空公司或...最迟在起飞前48小时，通知航空公司 国际惯例：1）推送轮椅服务：免费2）本身轮椅托运：免费，不计在托运行李重量8-12 11:15赞 回复
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这次老妈子出行，在三处机场全程专人推送轮椅感觉温馨 到达樟宜机场，我们在出境厅找来一台轮椅后来，来了一位推送轮椅专员....就一路送至机舱口之间：安检、移民护照检查，老人完全坐在轮椅上特别通道：我们一行五人，全程同行 下机：专员带来轮椅，举着写上乘客姓名的纸条，在机舱口等候核实护照身份：把老人接上轮椅入境移民检查、海关....一路至机场大厅出口处、上出租车 中转：交代登机时间，专人再回来，推送中转时间过长：有特殊搭客休息室8-12 11:24赞 回复
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新加坡时间和北京时间：东八区 曼谷时间：东七区 东京时间：东九区 首先：预定起飞和预定到达的时间，属各自的当地时间即：在报表和机上屏幕显示的时间，属各自的当地时间 搭客本身：必须知道两者之间的时差因此：曼谷飞札幌，是两个小时的时差8-12 11:41赞 回复
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这段：曼谷飞札幌，泰航以 波音777 执行 有关该客机更多资料，请点击....百度百科 与 空客350 相比，虽然同是宽体双走廊机舱...但波音777 明显老态、过时陈旧的软件、无法掩饰磨损的硬件20年的光阴，在数码科技时代，已是好多代科技的创新和再创新 视听娱乐：也滞留于十几二十年前的作品俺这些爷们尚可接受....年轻人？ 每个座位有各自的屏幕：这 777 的视屏，仍是 6:4 的宽度和高度比每个座位的右侧，有个可以拉出来的遥控器在当年：那是顶呱呱的设计现在...都是触屏的 然...从各自显示器观看航空安全示范，总比真人示范，更佳...只是视频的分辨率低、影像粗糙 老蔡这多年的飞行乘客，对于噪音和震动，比较敏感不是因气流而引起的最新的客机，对于噪音和震动的调控，在设计上，下足功夫....
8-12 11:57赞 回复 -
含饮食的配套，在不少于六个小时的航程....一般提供：一份正餐、另加一份点心 在这航班，先送点心：两片三角形的三明治此时已近午夜（新加坡时间）之前航班的饮食，尚未完全消化，除了我，家人都无法吃三明治后来，在入境千岁空港被海关没收 酒精饮料：红酒、啤酒不含酒精：可乐、橙汁、苹果汁热饮：日本绿茶、咖啡...... 下图属网上图片
8-12 12:28赞 回复 -
客机从曼谷起飞后，飞越柬埔.寨、老挝、越南....进入南海、东海....没飞越中国大陆看到了冲绳：双眼一闭一张，已到了本州北部对于飞行乘客，自然想“看到”顺风飞行因此就有这句：一路顺风然....飞机在高空飞行，不能自己 这段航程，我注意到，开始时逆风、后来变成顺风我估计：此时大陆华东地区，应出现高压区 这段日子：华东地区，气温偏高，应该是高气压造成的没错高空气流：往下沉从水平角度，风向是从高压中心，以顺时针方向，往外吹因此，往高压区飞去，是逆风的反之，飞离高压区，即成了顺风
下图拍摄时间：5号 0137时地速 869 千米每小时高度11277米外部气温 -45°C逆风 39千米每小时
8-12 17:27赞 回复
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