下月（5月1日）起，南海将调整和新增区内各镇限制货车通行交通管制措施！统一全区限货时段调整　　全区已实施高峰时段限货的路段，高峰时段全部统一调整为：7时至10时、17时至20时；已实施白天时段限货的路段，白天时段全部统一调整为：7时至20时（桂城街道除外）。新增限货路段九江镇：九江中心城区的儒林路、太平路、西圣路、东福路、南兴路、大正路、洛浦路、新江路、江滨路、新堤西路、下北大道、教育路，每天7时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。西樵镇：官太路（樵高路口）至环山路（廖岗跨线桥），每天7时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。里水镇：里水片的里广路、盐南线，每天7时至10时、17时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行；和顺片的官和路、和顺大道、美景大道、花园大道、金逢路、金贤路、金华西路、和顺小学路口至花园大道的路段，每天7时至20时时段，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。狮山镇：桂丹路（狮山段）、三环路，每天7时至10时、17时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。丹灶镇：桂丹路（丹灶段），每天7时至10时、17时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。桂和路：桂和路（桂江立交桥至南海与花都交界段），每天7时至10时、17时至20时，禁止核定载质量1.5吨（含）以上货车通行。为何要进一步调整限货时段，新增限货路段？1为治堵，限货是战略之举　　放眼全国，随着经济社会快速发展，机动车保有量呈爆发式增长，我国逐步进入汽车社会，南海也不例外。　　近年来，南海每年约新增入户机动车10万辆，机动车增长速度较快，截至目前，全区机动车保有量已超93万辆，正冲击百万大关，已经超越除广州、深圳、东莞以外的省内其他地级市。　　与之相对的是，南海交通供给能力有限，难以满足交通需求，人、车、路矛盾激化，交通拥堵问题逐渐成为常态。　　目前，全区多条主干道均已是超负荷“工作”，其中：南海大道设计日均车流量为5万，现在实际日均车流量达9万，最高峰日均车流量达13万海八西路设计日均车流量为8万，现在实际日均车流量达20万，最高峰日均车流量达22万桂丹路设计日均车流量为6.5万，现在实际日均车流量达18万，最高峰日均车流量达20万。　　实施限货管制措施，是近年南海按照市政府《佛山市中心城区交通拥堵综合治理方案》工作部署所实施的治堵工作措施之一，此番进一步新增限货路段，统一限货时段，是应时之需，战略之举。治理拥堵，限货是应时之需，战略之举2限货时间调整经过充分调研　　此次统一限货时段经过了充分调研，并已征询和听取了各方意见。调研中发现，区内各个路段的限货时段有所不同，对广大货车驾驶员而言较为不便，尤其是外市籍的货车司机不易记住我区的限货时段，从而容易误入禁行路段。　　目前，交警部门正积极推进宣传引导和完善相关标志标线等工作，还印制了几十万份宣传资料进行派发，由各辖区交警中队开展交通安全进企业、进村居等，召集镇街、行业协会、专业市场、物流园区、厂企、村居等召开宣传解答会议，全方位宣传限货措施。来源/南海公安责编/Ling

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